Направите под у гаражи: шта и како

У почетку се чини само да није важно који је под у гаражи. Како почињете да схватате, одмах се појављује море нијанси. У чланку ћемо разговарати о предностима и недостацима могућих опција и како направити под у гаражи с властитим рукама.

Можете направити бетонски под у гаражи својим рукама. Важно је знати како

Који су гаражни подови најбољи

Генерално, подови три врсте израђују се у гаражама:

• Земљани. Најјефтинија опција, али са пуно недостатака. То је једноставно збијено земљиште - „домаће“ или увезено - није важно. Нема другог покривача.
• Бетон. Веома је издржљив и поуздан, али захтева значајне трошкове и знатну количину времена за његово опремање: постељина од песка и шљунка, хидроизолација, по жељи, изолација, арматура, груба кошуљица, на којој се израђује завршни премаз. Може бити различито:
  • завршна кошуљица;
  • подне плочице или керамика од порцелана;
  • саморазливајући подови, укључујући полимер;
  • гумени подови (ролне, плоче или мрвица);
  • дрвени (стационарни или мердевине).
    

    То су желеовити подови на бази бетона, али постоје и полимери

• Дрвени. Ова опција је добра јер регулише влажност, у гаражи са дрвеним подовима је топлије него код бетона или земљаног. Против - крхкост, тенденција пропадања, велика упија.
• Поплочавање плочама. Као једна од опција за "хладни" под. Под поплочане плоче у гаражи је издржљив, једноставан за поправку, уредан и практичан.

Као што видите, нема толико опција. Погледајмо ближе њихове предности и недостатке.

Предности и мане

Земљани подови у гаражи су врло једноставни за дизајн, практично не захтевају материјална улагања, у било ком тренутку можете заменити покварени део земљаног пода. То су, можда, све предности. Минуси су озбиљнији:

• по сувом времену се праше, по киши се мокри;
• изливање се може уклонити само заменом дела премаза;
• хладно, не постоји могућност изолације;

Земљани под у гаражи може се направити као привремена опција или као основа за дрво. Такви подови се могу наћи у гаражама у летњим викендицама, где се аутомобил налази врло кратко. У капиталним гаражама и даље чине чвршће темеље.

Поплочавање плочица гаражни под

Под у гаражи поплочаних плоча може се сматрати једном од опција за земљане. Само што је практичније. Током градње има више слојева, као и за његову изградњу потребно је више новца - на земљу се сипа ломљени камен и песак у које се полажу плочице. Али функционалност ове опције је много већа. Мане - могућа велика влажност ваздуха, а ако је јастук од песка и шљунка недовољно збијен, под може „потонути” на местима највећег оптерећења, а ако је квалитет плочица низак, може се срушити под утицајем агресивних супстанци, којих је у гаражи више него довољно. Још један минус - прљавштина се зачепи у шавове, није је лако очистити, а проблем упијања остаје: плочице за поплочавање су хигроскопне.

Дрвени под у гаражи не одговара свима због чињенице да је опасан од пожара и склон труљењу. Иако, ако је подземна вода ниска, а под је правилно направљен, неће иструлити. Опасност од пожара може се решити импрегнирањем дасака успоривачима ватре - средствима која смањују запаљивост дрвета. Али то нису сви недостаци. Такође није баш угодно што се у даске упија прљавштина, просута течност која има далеко од најпријатнијег мириса. Дрвени под гараже изгледа веома неуредно и не постоји начин да се све ово уклони из дрвених влакана.

Дрвени под са засуном од експандиране глине

Предности дрвених подова укључују чињеницу да су топлији од друге две опције. Поред тога, приликом постављања пода од дасака у гаражи на трупце, јаз између њих може се попунити / положити топлотним изолационим материјалима, што ће га учинити још топлијим. Тешко је говорити о цени: у неким регионима плоче, чак и дебеле, нису скупе, у неким коштају много новца.

Бетонски под у гаражи је најчешћи и најпопуларнији. Издржљив је и може се изоловати. Штавише, последњих година само бетонски премаз није остављен тако често - појавило се пуно материјала за завршну обраду пода у гаражи, што његов рад чини много угоднијим.

Затим се завршни слој може положити на бетонски под

Недостаци бетонског пода у гаражи већ су именовани: ово је велика количина посла, дуг временски период потребан за његов уређај, прилично висока цена, чак и ако сами направите бетонски под у гаражи. Ако је завршни премаз исти бетон, додају се и упијајућа течност и мириси који се не могу уклонити. Непријатан тренутак - бетон упија влагу и из тла и из ваздуха. За бетон је ово лоше - само јача, али за аутомобил - није добро. Дакле, са високим нивоом подземне воде потребно је направити добру хидроизолацију и, можда, завршни премаз који не дозвољава пролаз влаге. Одлична опција је полимер Саморазливајући подови или гумени покривач за гаражу.

Како направити земљани под

Прво се из гараже уклањају сви остаци који се тамо могу накупити током градње. Даље, уклања се читав плодни слој. Потпуно све, за „чишћење“ тла без вегетације и корења. Дебљина слоја може бити различита - негде између 10-15 цм, а негде између 50-60 цм. Без обзира на то, читав плодни слој мора бити уклоњен. Садржи пуно органске материје, микроорганизама, инсеката. Органске материје ће трунути ширећи одговарајуће мирисе, а микроорганизми - доприносе појави плесни, гљивица, инсеката - такође нису најбољи суседи.

Уклоните сав плодни слој

Дошавши до чистог тла, изравнава се, исто то чисто земљиште сипа се у слојевима од око 5 цм у слојевима (можете ископати рупу негде у близини или је унети). Сваки слој је добро збијен. Добро је ако постоји вибрациона платформа, ваљак или неки други сличан уређај. Ако не, можете сами да направите ручно набијање. Постоје две могућности:

• дебела челична плоча са Т-ручком завареном у средини:
• обрезивање трупца чврстог пречника у дршци пречке прикованој на врху.

Сваки слој је збијен овим набијачем. Дакле, набијајући се слојевима, напуните јаму до нивоа тла, може бити и мало виши. Горњи слојеви су обликовани, стварајући благи нагиб према вратима тако да вода која уђе у гаражу може да се одводи.

Земљани под са шљунком

Да би се створио сервиснији под, горњи слојеви се замењују глином, али је врло тешко набити га, али мора се постићи велика густина. Друга опција је да сипате мало шљунка на набијени под и забијете га у земљу. Овде ће вам, највероватније, требати вибрациона платформа. Али испоставља се чврст темељ у којем чак и точкови не остављају трагове. Предности ове опције укључују и чињеницу да ће у гаражи бити много мање прљавштине.

Овако изгледа вибропоатформ. Може се изнајмити

На основу тога можемо претпоставити да је земљани под у гаражи израђен ручно. Није најбоља опција, али дефинитивно најјефтинија.

Плоче за поплочавање у гаражи

Почетак рада је потпуно исти: уклањамо плодни слој, поравнавамо и набијамо земљу. Затим додајте шљунак. Минимални слој је 10 цм, а шта ћете добити зависи од дубине настале јаме. Само имајте на уму да ће на врху и даље бити слој песка 7-10 цм и плочице за поплочавање чија дебљина треба да буде већа од 6 цм.То је тако да можете правилно израчунати висину свих слојева и ниво пода довести на потребан ниво.

Узорак пита од поплочаних плоча

Песак, ломљени камен и сви остали материјали сипају се у слојевима дебљине не више од 5 цм, изравнавају, а затим набијају до велике густине. Слој се сматра оштећеним ако на њему не остану отисци стопала.

Да би се искључио или смањио унос влаге из тла, овом низу мора се додати слој или, пожељно два, хидроизолација. То може бити кровни материјал, други ваљани хидроизолациони материјал, густи полиетиленски филм (густина не мања од 250-300 микрона), хидро-пароизолациона мембрана. Материјал је раширен тако да једно платно прелази преко другог. Траке су залепљене заједно. Ако је филм, можете користити двострану траку, ако кровни материјал или други сличан материјал, ивице могу бити обложене битуменским мастиком. Где лоцирати хидроизолацију? Боље, вероватно, између тла и песка, а такође и између песка и суве мешавине за полагање плочица за поплочавање.

Генерално, за гаражу можете користити слој геотекстил... То је неткани материјал који се користи у изградњи путева у Европи. Савршено прерасподељује терет, а под у гаражи никада неће улегнути испод точкова ако у колачу има геотекстила. У овом аспекту, боље га је положити између другог слоја песка и суве смеше.

Под у гаражи је направљен од плочица за поплочавање, испод точкова положене су плоче од природног гранита

Плоче за поплочавање постављају се и на бетонску кошуљицу и на асфалт, који се такође понекад поставља у гаражи. Затим се стане сува засипа или песак дебљине 5 цм сипа, изравнава, лагано набија и у њега се постављају плочице.

Да би се олакшало сналажење у дебљини постојећег слоја приликом уређења подних слојева у гаражи, њихове величине се могу одбити на зидовима гараже. Ако је растојање од зида до зида мало, ове ознаке су довољне. Ако је подручје солидно, на неким местима можете возити клинове, на које такође можете нанети ознаке дебљине сваког слоја. Ово увелико поједностављује поступак. Након што су сви слојеви покривени, клинови се извлаче, рупе се прекривају песком и набијају барем истим клином.

Још један трик: тако да се мање прљавштине зачепи у шавове између плочица, песак се помеша са цементом, празнине између плочица попуњавају се овом смешом, остаци се темељно пометају. Затим морате узети бочицу са распршивачем и добро навлажити површину, оставити дан-два. Ако видите да негде на површини плочице постоји цемент, боље је да га одмах обришете крпом. Ако се „ухвати“, дуго ћете патити. Зашто не би цревом спустио под? Јер су капи превелике и оставиће рупе. Из пиштоља за распршивање више лети магла него капљице.

Сами дрвени под у гаражи

А у случају дрвеног пода у гаражи, у првој фази неће бити разлика: потребно је уклонити плодно тло, поравнати и збити дно резултујућег ископа. Затим је на дну модерно положити слој хидроизолације (кровни материјал, хидроизолација, филм, мембрана), на њега слој песка или шљунка. Песак и шљунак морају бити набијени, али густина више није толико критична, већ је важно довести пуњење „на хоризонт“ - проверити како чак и „јастук“ лежи уз помоћ нивоа, али не малог, али не мањег од метра.

Са изолацијом

На овој постељини су постављени трупци - шипка великог пресека. Корак није већи од метра. Пожељно је погодити да точкови аутомобила стоје изнад заостајања или недалеко од њега, а остатак се може распоредити како се испостави.

Пре полагања, трупци се импрегнирају заштитном импрегнацијом против пропадања (за дрво које је директно у контакту са земљом), а затим се третирају успоривачима ватре (смањујући запаљивост). Од труљења, трупци се могу импрегнирати одрадом, али њихова запаљивост ће се само повећати. Дакле, ово није баш добра опција, иако јефтина. Такође можете користити прагове. Они су већ импрегнирани, али имају постојани карактеристични мирис.

На забијени ломљени камен полажу се заостаци. У овом случају су положени дуж, али чешће су положени преко

Даље, простор између заостатака може се попунити изолацијом. Најбоља опција је експандирани полистирен. Ако буџет дозвољава, узмите екструдирани са густином од 35 кг / м3. Не труне, на њему се не множе гљивице и микроорганизми, а мишеви га не једу. Поред тога, не цури и не упија воду. У једном маху и изолација и хидроизолација. Дебљина слоја - најмање 5 цм, али пожељно 10 или више. Ако још увек има места, можете попунити сломљену циглу, експандирану глину. Ови материјали нису најбоље решење, јер су хигроскопни (упијају влагу). Уместо тога, можете користити нови материјал - гранулирано пенасто стакло. Неколико је пута топлији од експандиране глине, не упија воду и има малу цену. У принципу, само пенасто стакло (у гранулама или у битци) може бити покривено између заостајања. Биће и лепо. Само у сваком случају не треба да попуните читав простор, испод самих дасака. Потребан је вентилациони размак од најмање 5 цм, а тада плоче неће иструнути.

Готови дрвени под

Даске се постављају преко уграђених трупаца. Ово је уобичајена ивична плоча дебљине 40-50 мм. Приликом слагања не покушавајте да их сложите врло чврсто. Боље ако између плоча постоји размак од 3-5 мм. То је све, изоловани дрвени под у гаражи завршен је сопственим рукама.

Заостаје на постовима

Постоји варијанта "хладног" дрвеног пода у гаражи - на стубовима. Слој шљунка се сипа на изравнано тло, сабија. Ставили су шљунакстубови од цигле са истим прорачуном, тако да се на њих онда могу положити заостајања. Удаљеност између стубова је око 1 м. То јест, ако је ширина гараже 4 м, онда су на ивицама два стуба и два у средини. Пошто је растојање између заостајања такође 1 м, онда се такви редови стубова налазе на сваком метру. После две недеље, хватачи раствора и трупци могу се положити на ступове.

Једна од опција за уређај постова

Кровни материјал се поставља на сваку колону у два слоја. Може се заменити битуменским мастиксом (два пута). Ако висина стубова није иста, комади дрвета, шперплоче и други слични материјали могу се положити између трупаца и ступова. Важно је да се чврсто држе, а заостајања су равна. Следеће је поднице од подних плоча.

Бетонски под у гаражи

Најразноврснији под је бетон. И не ради се само о завршетку, већ ио томе како се то може учинити. Ако говоримо конкретно о томе како направити бетонски под у гаражи с властитим рукама, пре свега морате поћи од тога какву основу имате. Ако је реч о монолитној плочи, нема пуно посла. Ако површина није довољна, остаје да се нанесе изравнавајућа кошуљица, а затим се настави са постављањем завршног слоја. Ако разлике не прелазе 1 цм по квадратном метру, можете одмах инсталирати било који од одговарајућих завршних материјала.

Редослед слојева

Са било којим другим темељима, почетак рада се поклапа са свим горе описаним: вадимо плодни слој, поравнавамо га, набијамо. Даље, такође без вести: ломљени камен сипамо у слојевима, ован, укупна дебљина ломљеног камена је од 10 цм. Следећи слој је песак.

Али даље - можда постоје опције. Ако желите изоловани под у својој гаражи, можете користити изолациони материјал. Боље - екструдирана полистиренска пена густине од 35 кг / м3. Подржаће тежину кошуљице и машине. То се не може рећи за све остале. Можете користити топлотни изолатор као што је експандирана глина, али је неефикасан, па чак и упија влагу. Затим се испод њега мора положити слој хидроизолације. Боље - гранулирано пенасто стакло. Има ниску топлотну проводљивост и не упија воду. Проблематично је користити обични експандирани полистирен (пену) и минералну вуну - под тежином се могу згужвати, што ће довести до губитка ефикасности топлотне изолације.

На слоју топлотне изолације шири се филм, на њега се поставља ојачавајући каиш.Постоје опет две могућности: везати га од арматуре (пречника 8-10 мм са кораком од 20 цм) или положити готову металну мрежу (жица од 6 мм са величином кавеза од 10 цм). Ако одаберете мрежу, положите је са преклапањем са најмање једном ћелијом и повежите је (жицом за плетење или пластичним везицама). Залијте све бетоном (марка М 250 више него довољно), добро поравнајте.

Након оквира за ојачање може се положити бетон

Да би било лакше изравнати бетон у гаражи, светионици су постављени на прави ниво. То су равне траке - специјални метал, металне цеви, у екстремним случајевима - дрвене траке (нису увек равномерне, па чак и од влаге коју могу довести). Изложени су тако да им је горња ивица на истом нивоу. Растојање између дасака је 40-60 цм мање од дужине правила. Раствор се сипа у деловима. На основу правила о светионицима, она се протеже, изравнавајући површину. Читав периметар се постепено попуњава. Имајте на уму да му је за правилно везивање потребна температура од око + 20 ° Ц и довољна влажност. То јест, у гаражи је боље напунити под у гаражи лети. Али ако је у овом периоду превише суво, мораћете да заливате кошуљицу - такође је важно имати довољну количину влаге. Да би мање испаравао, кошуљица је прекривена фолијом или врећом. Ако је са филмом, сваки пут када заливате кошуљицу, мора се уклонити и раширити. Ако се положи бурлап, можете заливати одозго. Под овим условима, кошуљица ће добити дизајнерску снагу за око 28 дана. После тога већ можете ићи даље - да положите завршни слој.

Друга опција у видеу.