Избор аутодома

На путевима Европе и Америке често се налазе аутомобили са камп приколицама или читаве мобилне кућице. Они су код нас још увек ретки, али све више људи размишља да би било лепо имати кућу на точковима. Некоме је то потребно за путовање по родној земљи, неко жели да путује по Европи. О карактеристикама и врстама, предностима и недостацима поседовања, и разговараћемо даље.

За и против

Као и сваки феномен или ствар, и дом на точковима има своје предности и недостатке. Да вас касније не би разочарали, прво морате пажљиво извагати предности и недостатке, а затим направити информисан избор. И има између чега да се изабере. Поред врсте - приколица за аутомобил или самоходни кампер - морате одабрати величину. Напокон, постоје мобилне кућице у којима можете носити ваш аутомобил, имати кровни базен. А има их и направљених на основу мопеда на три точка.

Постоји мобилна кућица у којој можете носити ваш аутомобил))

Предности

Они који сањају о куповини мобилне куће могу се условно поделити у неколико група. Прва је за љубитеље рекреације на отвореном, који су се уморили од живота шатора и желе мало више удобности. Други су они који воле да путују по Европи, којима је доста да плаћају велике суме за хотеле, глупирају се око резервација итд. И трећа категорија су власници летњих викендица који не желе да се замарају градилиштем.

Нема смисла превише размишљати само за летње становнике. Није проблем пронаћи одговарајући коришћени модел, који ће требати узети / донети само неколико пута годишње. Можете уложити у прилично скроман буџет (од 2000 УСД). Свима осталима биће потребна много већа количина, па треба добро размислити. С тим у вези, размотрићемо предности и недостатке самих камп кућица и путовати на њима. Почнимо са предностима:

• Имајући дом на точковима, током путовања не плаћате хотеле, нисте везани за одређено место, датум и време, ви сами бирате брзину кретања, трајање стајања итд.
  

  Ево примера мобилне кућице са великим прометом))

• Са собом можете понети онолико ствари колико стане у приколицу или салон, можете носити мачке и псе, бицикле, кануе, скутере. Све што се уклапа у мобилну кућу или иза ње.
• Постоје модели који вам омогућавају да путујете не само асфалтом. Мобилну кућу можете пронаћи на основу камиона са великим прометом.

Генерално је имати мобилну кућицу сам свој шеф. Привлачи велики степен слободе и независности са довољно високим нивоом удобности.

недостаци

Сада о недостацима. Још мало о њима, тако да непријатни тренуци нису изненађење. Дакле, овде су недостаци путовања у РВ-у. Треба одмах рећи да су у Русији и суседним земљама кампови са могућношћу обнављања ресурса врло ретки. Да, то можете учинити на неким бензинским пумпама или паркиралиштима. Али никако. И то уз накнаду. Посебан проблем су путеви. Не путују сви стазама. Многи људи возе ван пута. Мало је мобилних кућица које се могу носити са нашим путевима. Постоје такви модели, али њихове цене су ....

На путовању по Европи ствари стоје другачије и о овом делу ћемо даље.

• Морате имати списак паркинг места за кампере дуж ваше руте. Они које навигатор види у градовима су за обичне аутомобиле. Углавном су под земљом и имају ограничење висине од 2,2 метра. Неће проћи сваки кампер. Такође је неопходно обновити системе за одржавање живота, што је немогуће на таквим паркиралиштима.Дакле, постојање листе стајалишта на вашој рути увелико ће увећати погодност вашег путовања.
• Кампови се обично налазе не на аутопутевима, већ на мирним путевима, што не утиче на квалитет покривености, али мораћете да искључите да бисте преноћили, а то је додатни трошак.
  

  Не можете одмах рећи да је ово мобилна кућица

• Морате платити паркинг. Генерално, испада 10-20 евра за дневни боравак, што је, наравно, неупоредиво са плаћањем хотела, али ипак ... Можете и без њих, спуштајући се негде на реку, језеро итд. Али не свуда. У Европи то може бити оптерећено новчаном казном.
• Ако имате камп кућицу засновану на минибусу или аутобусу, проблем је возити се европским градовима са уским улицама. У том смислу је с приколицом лакше: оставили смо је на паркингу, аутомобилом се одвезли у град.
• Велике приколице и кампери захтевају посебну категорију возачке дозволе.

И још један општи проблем. Ако живите у стану, немате сопствену парцелу, негде морате да ускладиштите своју мобилну кућицу. Трошкови годишњег складиштења сразмерни су трошковима путовања у двоје на неколико недеља до не најјефтиније земље. Овако.

Мора се негде ставити

Овде су укратко све предности и недостаци власништва и путовања у ауто-кући. Дакле, има о чему да се размисли. Разматрања о изводљивости таквог стицања дата су у наставку.

Врсте мобилних кућица

Мобилна кућица може бити две врсте:

• приколица;
• на основу минибуса или аутобуса.

Друга опција се такође назива кампер или кампер (или ауто-кућа). Нису баш велике - на основу минибуса. Исти Мерцедес Спринтер, Фиат, Газеле, УАЗ-Пицкуп и Царго посебно производе разне европске и домаће фирме. Постоје читаве облоге у које могу стати аутомобили.

Ово је такође кампер)))

Кућа за приколице може бити стационарна или склопива. Постоје и шаторске приколице. Први тип се транспортује у "стамбеном" облику, други и трећи - преклопљени. Преклопна приколица може се расклопити само на паркингу. Његове предности - мање лабавости на путу, мање висине, што значи да нема ограничења за путовање. Против - потребно је време за отварање / пресавијање. Читав поступак траје око пет минута, али нећете моћи да се одморите одмах након заустављања.

Приколица за шатор - комбинација приколице са "причвршћеним" шатором. Будући да је величина мобилних приколица обично мала, простора је мало и неће успети за велику кампању. Шатор приколице обично има трпезарију у центру у делу који је на точковима, два места за спавање на ивицама на истом месту и прилично простран шатор, чије су ивице причвршћене за тело комбија. Често је надстрешница такође испред шатора како бисте могли да проводите време на отвореном.

Разлика између РВ (позадина) и приколице за шатор (напред)

Што се тиче удобности, РВ-ови засновани на аутобусима пружају већи комфор од било које врсте приколице. Кампер може имати тоалет са тушем, малу чајну кухињу. Приколица може имати само лежајеве, неки модели имају плински штедњак, па чак и тада је обично постављен споља. Ако је потребно, кревет се може трансформисати у трпезарију - мали сто и две софе. То је све што мобилне кућице у приколицама нуде.

Имати или не имати

Прво, коју врсту мобилне куће је боље изабрати - приколицу или кампер. За путовања у Русији и земљама постсовјетског простора, ако имате аутомобил довољне снаге и окретности, требало би да размислите о куповини мобилне шаторске куће. Имају мању тежину и димензије, а лакши су за вучу од пуноправног каравана. Ако не желите приколицу и потребан вам је већи ниво удобности, можете узети и приколицу и кампер. Али модели засновани на камионима и полуприколицама су погоднији. Затим треба обратити посебну пажњу на огибљење и чишћење, као и на чврстоћу и поузданост склопа кабине / приколице.То је ако волите да се возите у залеђу, а земљани путеви за вас нису ништа ново. Ако планирате да возите само аутопутевима, можете погледати мање проходне моделе.

Мобилна кућица у приколици

Треба рећи да путовање аутодомом у Русији није баш згодно, пошто нема инфраструктуре. Постоје, наравно, организације које организују такве туре и пружају пунионице. Али ово више није самотно путовање и нема говора о било каквој аутономији и независности.

Ово се односи на употребу мобилне куће у Русији. Ако вам је потребан за путовање Европом, онда нема ограничења за „проходност“, јер су путеви свуда одлични. Али опет се поставља питање сврсисходности власништва. Још увек морате доћи до границе, али кућа на точковима „једе“ пристојно у било којој модификацији. Дакле, трошкови бензина су више од ... Многи доносе одлуку - да достигну одређену тачку, а затим однесу кућу на дом за изнајмљивање. Ова опција није нимало скупља, али много погоднија.

Овај модел је развијен за пампе - немачки Бимобил

У сваком случају, ако још увек немате искуства са путовањем у камп приколици, али стварно желите да га имате, изнајмите аутомобил или приколицу, проведите неколико недеља путујући. Овде ће се ваша одлука уобличити. У исто време тачно се одлучите за карактеристике и опције које бисте желели да имате.

Кампери - скуп могућих погодности и услуга на путу

За почетак је таква мобилна кућица велика. Дужина - од 6 метара, ширина - 220-230 цм, висина - најмање три. Ако никада раније нисте возили такав аутомобил, требаће вам времена да се навикнете на вожњу тако великог и тешког возила. Потешкоће могу настати приликом паркирања - потребна су два паркирна места, као и слободан маневарски простор. Кампери могу бити „летњи“ - без изолације и „зимски“ - са изолованим зидовима. Са једнаким параметрима, ширина потоњег је већа за 5-10 цм - због веће дебљине зидова.

Комби за путовања може имати различито „пуњење“ и конфигурацију

Унутрашњост мобилне куће засноване на аутобусу или минибусу може имати следеће системе подршке:

• унутрашња батерија;
• спољна мрежа за 230 В;
• снабдевање водом;
• плинске боце (обично 2 ком) како би се осигурао рад мале пећи, грејање воде и неки други системи.

Унутра може бити туш са бојлером, тоалет (са сувим орманом), кухиња са плинским штедњаком и хладњаком, грејач ваздуха и неколико места за спавање - од два до шест. Уз рационално коришћење ресурса, мобилна кућица може аутономно да постоји два или три дана. Снабдевање водом се троши најбрже. У основној конфигурацији, залиха течности израчунава се за један дан, док уштеда може бити довољна за дан и по. Због тога, приликом избора места за паркирање, обратите пажњу на могућност попуњавања залиха воде или носите са собом додатни контејнер. Други ресурс који се брзо троши је пуњење батерије. Проблем се решава присуством генератора (бензин или дизел).

Постоје модели са овим распоредом (Детхлеффс Еван)

Постоје паркиралишта за кампере на којима се кампер може повезати на мрежу помоћу носача. На таквим локацијама вире стубови са розетама. На њих је повезана мобилна кућица (уз накнаду).

Путничка услуга

Када путујете у камп кућици, морате пратити доступност воде. Потребно је напунити залихе, а употребљена вода се мора испразнити (постоји посебан контејнер који се празни кроз одводну рупу). Ниво воде се обично надгледа на возачевој табли (индикатори) и на плочи у путничком простору.

Још једна операција одржавања - чишћење и пуњење горивом суви ормар... Контејнер се мора испразнити (у Европи су предвиђена подручја у камповима) и напунити новчаним средствима, овисно о врсти. Дакле, на путу су нам потребна и средства за сувени ормар и то не треба заборавити.Колико често треба изводити ову операцију? Једном свака два дана уз редовну употребу и једном недељно ако се користи само ако је апсолутно неопходно.

Пуњење водом

Кухињски претинац обично садржи две боце за гас. Један радник, други резервни. Плинске боце су повезане не само са пећи. Они још увек испоручују гас за загревање воде под тушем, до грејача ваздуха. Такође, гас осигурава рад фрижидера. Ако су цилиндри потпуно напуњени, довољни су за две недеље умерене употребе.

Стање електричне мреже у унутрашњости РВ-а приказује се на посебном панелу, који се обично налази изнад улазних врата. Понекад се одмах приказују индикатори нивоа воде. Овај панел укључује / искључује напајање путничког простора. Постоји прилика да проверите ниво напуњености аутомобила и путничког простора (има их два). Када се батерија испразни, лампица упозорења се укључује (црвено светло). У кухињском одељку има светла, на улазу у купатило, у кабини је неколико лампи, сваки лежај има одвојене лампе са прекидачима.

Општи распоред и рад

Средишњи део салона је сто са клупама. Број седишта зависи од „људског капацитета“ модела. Плински штедњак и судопер обично се налазе насупрот стола. И пећ и судопер затворени су поклопцима - добићете радну површину. Поред пећи се налазе две или три утичнице од 230 В. Они раде само ако је кампер повезан на мрежу путем носача. Ту је и фрижидер. Обично ради на батерију или главно напајање, али у неким моделима може и на бензин. Постоји прекидач за избор извора напајања. Можете да поставите неку врсту специфичности или да одаберете режим „аутоматски“, у којем јединица сама одлучује из које ће је мреже напајати.

Кухињски претинац се често налази поред врата

Ако постоји грејач ваздуха. Постоје две могућности - бензин и дизел. Грејач може радити у два начина: летњем и зимском. У летњем режиму укључено је само грејање воде (од 40 ° до 60 °), у зимском режиму ваздух се и даље загрева. Температура ваздуха у путничком простору регулише се посебним дугметом. Број режима зависи од модела, али обично их има најмање пет. Ваздух се загрева конвектором који загрева малу количину за неколико минута. Конвектор се аутоматски искључује и укључује - према очитавањима температурних сензора у путничком простору.

Ако мобилна кућица има тоалет и туш, овај одељак је ограђен. У нормалном стању на располагању су тоалет и умиваоник, ормар за ситнице. Да бисте се истуширали, потребно је да „извадите“ врата туш кабине. Истовремено ће затворити врата, умиваоник ће утонути у зид, биће мало више простора, али ипак не превише пространо. Будући да је снабдевање водом врло ограничено, тушеви се обично ретко користе.

Кревети, прозори и ормари

Цампер је најудобнија мобилна кућица. Има довољно простора за добар одмор. Број лежајева зависи од модела. Постоји кампер за две особе, има шест за шест, односно број кревета је различит. Али, у сваком случају можете се опустити уз довољан ниво удобности. Спаваћа места могу бити лоцирана:

• Изнад возачког седишта је двоструки кревет у пуној величини. Неопходно је попети се на њега мердевинама, седети на таквом кревету неће радити, али у величини је погодан чак и за велике људе. Дужина је обично око 2 метра или мало већа (у зависности од модела кампера).
• У кабини се може организовати неколико лежајева - до 4:
  

  Ово је поглед изнутра. Спавајућа места су само видљива

  • позади, преко правца кретања, могу бити два одвојена кревета, један изнад другог;
  • сто и клупе су трансформисани у једноипо кревет, који се може проширити у брачни кревет, али тада је пролаз испод салона забрањен.

Мобилна кућица има неколико прозора који се затварају ролетнама. Може се отворити за вентилацију.У вожњи треба да буду затворени, али на паркингу при дневном светлу дају довољно светла, а отварањем свих прозора можете брзо проветрити унутрашњост.

У горњем делу су ормари са полицама за ствари и посуђе. Сва врата имају браве како ствари не би излетеле приликом кретања. Да посуђе не би тутњало током маневара, саветује се да се у такве ормаре стави нешто меко и еластично пре почетка кретања (фротирни пешкири, на пример).

Куће за приколице на први поглед

Куће за приколице називају се и викендицом на точковима. Јер постоје модели са свим погодностима. Таква мобилна кућица може се поставити у она подручја где градња није дозвољена. Биће регистрован као караван, тако да не спада у делокруг надзорних организација. Постоје модели мобилних кућица у приколици са само минимумом места за спавање и трпезаријом. Овде свако бира према својим захтевима. Постоји неколико врста приколица.

Ово је такође мобилна кућица у приколици ... Футуриа са базеном, гаражом за спортски аутомобил, дневним боравком и спаваћом собом

Непомична приколица са крутим зидовима

Такве приколице су доступне за различит број лежајева - од 2 до 6. Дужина - од 3,6 метара, висина - од 2,5 метра, ширина - од 2,2 м. Може бити са или без изолације. У погледу скупа погодности, можда неће бити инфериорнији од камп кућице: кухиња са судопером и фрижидером, купатило са тушем и сувим ормаром и грејање собе. Али такав сет може бити само у прилично великој приколици.

Мобилна кућица у приколици - одељак и један од могућих распореда

Најједноставнији модели могу пружити само место за јело и спавање. И имајте на уму да током транспорта не можете бити у приколици. Приликом избора, поред скупа погодности, обратите пажњу и на масу (напуњену водом, гасом итд.). Треба да процените да ли ваш аутомобил може да премешта такву масу.

Шатор за приколице

Ова врста преклопне мобилне куће. Скоро сви су за летњу употребу, јер нема изолације. Преклопљена, висина приколице је нешто више од метра. Према броју "соба" и места за спавање, они се разликују. Спаваћа места су обично организована у самој приколици, а остатак соба је испод тенде, која се налази на земљи. Таква мобилна кућа обично је употпуњена малим плинским штедњаком и судопером. Штедњак је повезан са гасном боцом, вода се у судопер доводи помоћу мале потопљене пумпе, која се спушта у посуду с водом. Постоје три варијанте:

• Са крутим зидовима и кровом.
• Са крутим зидовима и кровом тенде.
• Горњи део зидова је направљен од тканине, кров је пластичан.
  

  Шатор за приколице са меканим зидовима и плафоном

Ова категорија има своју хијерархију цена. Не само да се разликују по величини и броју лежајева, постоји и значајна разлика у потрошњи материјала, што увек утиче на цену. Најскупље су приколице-шатори са крутим зидовима и кровом. Остале две категорије су приближно једнаке по цени.

Полуприколица камион

Ова мобилна кућица назива се „мрља“. То је зато што је уграђен у полуприколицу одређених модела аутомобила - са отвореним пртљажником. Део виси над кабином, део је у телу, а мали „реп“ виси с леђа.

Такав караван за аутомобиле солидне носивости и отвореног пртљажника

Такви модели су код нас још увек ретки, а у иностранству их нема толико. Врло добро решење за власнике полуприколица.

А шта одабрати?

Мобилна кућица на приколици је добар избор ако имате аутомобил са снажним мотором који може да вуче велику тежину. Таква јединица кошта два или три пута мање од кампера (путничког комбија), али приликом одабира обратите пажњу на укупну тежину и дужину каравана. Ако су стандарди премашени, потребна је друга категорија возачке дозволе. И имајте на уму да већина приколица није дизајнирана за теренску вожњу. Постоје модели за лоше путеве, али њихова цена је много већа.

А ово је са тврдим зидовима, па чак и са телескопским кровом.

Приколица за шатор је већ мање удобан одмор, али већи број модела који се могу извући ван пута. Одлична су замена за уобичајени шатор. Боље је спавати у приколици, а не на земљи. А да се одморите, кувате, пливате, можете и под тендом.