Машину за веш поправљамо сами

Наш комфор у великој мери обезбеђују кућни апарати. Мало људи замишља свој живот без њега. Упечатљив пример су аутоматске машине за прање веша. Недавно је то био луксузни предмет, данас је готово обавезан услов за нормалан живот. Али техника је техника која се с времена на време сломи. Наравно, што се ређе јављају кварови, то боље, али шта ако је машина за веш покварена? Позвати господара? Ако је гарантни рок важећи, то треба да урадите. Ако је гаранција одавно завршила, машину за прање веша можете сами поправити. Можда се све грешке не могу сами отклонити, али већина њих је сигурно.

Не мораш увек да зовеш мајку

Како машина за веш ради

Сами поправите машину за прање веша могуће је само када знате од чега се састоји, какву улогу сваки део игра. Када разумете принцип рада и сврху сваког дела, на основу квара можете утврдити шта би могао бити узрок. Дакле, погледајмо од чега се састоји машина за веш.

Најчешћи модели ових кућних апарата су предњи - у нашим условима постоје машине за прање веша углавном у кухињи, прекривене радним површинама или у купатилу. У овом случају, предња врата за утовар су погоднија.

Уређај машине за прање веша

Контрола

Управљачка јединица састоји се од панела и плоче. На панелу се налазе дугмад или дугмад помоћу којих подешавамо режиме прања. Одбор је одговоран за препознавање наведених начина. Током процеса прања, у складу са постављеним програмом, она управља свим деловима - укључује / искључује довод воде, контролише његово загревање, рад бубња, пумпе за испумпавање итд.

Сви параметри машине се надгледају помоћу различитих сензора. Информације које долазе од њих обрађују се у микропроцесору инсталираном на плочи. Систем управљања је заправо прилично сложен, али управо је она главни део машине за прање веша. Постоје следећи сензори:

• Сензор нивоа воде. Прати колико је воде у резервоару. Према његовим индикацијама, водовод се укључује / искључује.
• Сензори температуре. Смештено на дну резервоара. Према њиховим индикацијама, грејање воде се укључује / искључује.
• Тахометар. Контролише брзину ротације бубња.
• Релеј времена. Прати временске интервале потребне у различитим фазама.

Сви ови делови су повезани на управљачку плочу жицама, неки кругови садрже релеје.

Управљачка јединица машине за прање веша састоји се од панела и плоче

Ако се плоча оштети, машина почиње да збуњује програме. Ово је главни симптом оштећене контролне плоче у машини за прање веша. Сви остали кварови могу бити повезани са неправилним радом сензора, али кварови у програмима су болест процесора. Плоча се ретко поправља, обично се само мења. Лоша вест је да су трошкови плоче високи, иако сама замена није тешка. Конектор за његово повезивање је стандардни. Стари се искључује. За ово се проводници уклањају из блокова, неисправна плоча се демонтира. Радник је инсталиран на свом месту, сви проводници су повезани на своје место.

Главни разлог квара контролне плоче су напонски напони, стога има смисла напајати машину за прање веша стабилизатор (или га ставите на цео стан или кућу).

Извршни уређаји

Управљачка плоча је повезана са свим извршним уређајима - бубњем, електромотором, пумпом, вентилом за затварање воде итд. Њиховим радом управљају сензори.

• Брава врата врата. Закључава врата, звучни клик када се активира. Ако врата нису чврсто притиснута, релеј за закључавање неће радити. У овом случају машина неће започети прање. Са таквом кваром, поправак машине за прање веша је једноставан: притисните врата, контакти се затворе, прање ће започети.
  

  Како заменити браву врата на машини за прање веша

• Вентил за довод воде. Машина за прање веша је једноставно прикључена на водовод помоћу црева. Унутра, на улазу, налази се овај вентил, који укључује / искључује довод воде. Ако машина не сакупља воду (а систем је има и притисак је нормалан), или обрнуто, вода се испоручује све време, највероватније је вентил „летео“. У овом случају, поправак машине за прање веша властитим рукама састоји се у замени вентила за довод воде. У принципу, за почетак се може очистити од соли и прљавштине, ако ово не помогне, мораћете да је промените.
• Мотор. Покреће бубањ у покрету. Ротација се преноси на ременицу кроз ремен, али постоје подлошке са директним погоном. Ако имате бубањ са ременицом, он се окреће ручно, мотор се укључује, али када покренете бубањ се не окреће, ремен је можда пукао или ослабио. У овом случају, самостална поправка машине за прање веша састоји се у замени каиша. Ако се овај проблем јави код машине за прање веша са директним погоном, највероватније је мотор изгорео.
  

  Различите врсте погона у машинама за прање веша

• Цевасти грејни елемент - грејни елемент. Потребно за грејање воде. Ако се вода током прања не загрева, али би требало, потребно је проверити здравље грејног елемента, ако је с њим све у реду, проверите температурне сензоре. Због њиховог неправилног рада, вода се такође можда неће загрејати.
• Пумпа за воду. Ово је мала пумпа за испумпавање воде из резервоара. Испумпава га у одводно црево.

Све су то основни детаљи рада. Неуспех сваког од њих доводи до квара машине за прање веша. Поправак се углавном састоји од замене неуспелог елемента. Само пумпа и вентил за довод воде могу се зачепити. У брави врата може доћи до блокаде, није случајно - тамо неко може нешто да гурне, углавном су то, наравно, деца.

Резервоар за машину за прање веша

У машини за прање веша када заузима готово сав простор у кућишту, јер садржи бубањ за пуњење веша. Бубањ је повезан покретно, тако да се може ротирати око хоризонталне осе. Грејни елемент и неки сензори (температура, ниво воде) такође се налазе унутар резервоара, на телу се налазе цеви за довод и одвођење воде.

Од чега се састоји резервоар машине за прање веша?

Да би се резервоар држао у једном положају док веш машина ради, постоји систем за стабилизацију. То су опруге и амортизери који пригушују већину вибрација.

Амортизери и / или опруге држе бубањ и резервоар на месту

Сам резервоар је обично направљен од пластике. Постоје склопиви модели, постоје нерасклопљиви. Склопиве машине за прање веша су обично скупље, али у овом случају вреди преплатити, јер је њихова поправка много лакша. Ако се нешто догоди са лежајевима, они се лако могу заменити растављањем резервоара.

Још једна неисправност машине за прање веша у којој је склопиви резервоар је пукотина у кућишту. Ако амортизери не раде добро свој посао, бубањ са вешем почиње да куца на резервоар током предења. Пластика није дизајнирана за таква оптерећења, па се пре или касније појаве пукотине. Ако је резервоар склопив, оштећени део се може заменити. Није баш тешко и скупо. Ако није одвојив, у теорији је потребно заменити га заједно са бубњем, што уопште није јефтино. Али и у овом случају можете помоћи - поправљање резервоара машине за прање веша сопственим рукама у овом случају састоји се у заптивању пукотине. Боље је користити водоотпорни и отпорни на топлоту универзални лепак, који се такође може користити за лепљење пластике.

Тело и други делови

Сама поправка машине за прање веша започиње растављањем кућишта.Тело је обично направљено од танког лима пресвученог слојем емајла. Горњи поклопац је пластичан, задњи део је од поцинкованог челика, све је причвршћено вијцима. Где се тачно налазе причвршћивачи, зависи од компаније и модела. Али у кућишту још увек постоје неки елементи.

• Јединица за додавање праха. Ово је фиока са неколико одељака, од којих сваки има свој производ. Шта је где сипати написано је у упутству за употребу. За поправке, вреди знати да се у овом блоку може обрасти одводна рупа. То се дешава врло ретко, али се дешава. Затим се блок уклања (извуците га до краја, а затим га лагано подигните), уклањају се коксне соли и остаци праха, након чега се блок поставља на место.
  

  Јединица за додавање праха се обично налази на врху кућишта са леве стране

• Противтеже. Да резервоар не би „тукао“ превише током циклуса центрифуге, оптерећен је бетонским плочама посебног облика - противтегама. Они су причвршћени за резервоар одозго и одоздо.
  

  Противтеже у машини за прање веша су велике бетонске плоче које стабилизују положај бубња

Све су то главне компоненте машине за прање са хоризонталним пуњењем. Затим ћемо размотрити њихову интеракцију током рада.

Како функционише машина за веш

За самопоправку такође морате знати како машина за прање веша ради. Ово ће помоћи у одређивању елемента који би могао довести до овог слома. Дакле, ево како функционише машина за прање веша:

• Када се машина покрене, испитује се стање браве на вратима. Ако су врата затворена, брава је блокирана, након чега се укључује довод воде (вентил се отвара). Вода тече кроз јединицу за пуњење праха.
• Вода се сакупља док њен ниво не достигне сензор, након чега се вентил затвара.
• Даље, ако је режим подешен без намакања, грејни елемент је укључен.
• Мотор ради истовремено са грејним елементом. Брзина ротације је мала, смер је променљив - у једном, па у другом смеру.
  

  Главни чворови

• Након одређеног временског периода (у зависности од текућег програма), прљава вода се испумпава.
• Сипа се нова порција. Када се достигне постављени ниво, бубањ почиње да се окреће у различитим правцима - веш се испире.
• После неколико минута рада у овом режиму, мотор се искључује, укључује се пумпа која испумпава воду.
• Последња фаза се врти. Мотор окреће бубањ великом брзином, док пумпа ради, испумпавајући исцеђену воду.

У овом алгоритму могу постојати одступања - неки програми имају додатне кораке. На пример, намакање и двоструко предење. Али у њима нема иновација. Намакање се одвија на исти начин као испирање, двоструким испирањем без икаквих проблема, само двапут пумпањем воде.

Познавање овог алгоритма помоћи ће вам да утврдите где се, у којој фази, догодио квар. Сходно томе, биће могуће утврдити који делови аутомобила могу да се поломе.

Сами поправите машину за прање веша: најчешће кварове

Иако су дизајни машина врло слични, постоје разлике у њима. Међутим, постоји одређени скуп кварова заједничких за све подлошке.

Прање се не укључује

Сама поправка машине за прање веша започиње чињеницом да морате утврдити у којој је фази програм заустављен. Понекад се машина за прање веша не покреће. Постоји неколико могућих разлога:

• Врата нису затворена. Док се релеј не активира, прање неће започети. Гурните врата чврсто уз тело. Ако не помогне, у брави се може наћи страни предмет или реза није у реду.
• Нема напајања или је напон пренизак.
• Проверите интегритет утикача, утичнице, кабла.
  

  Кабл се може похабати

• Могућа оксидација контаката на прикључном блоку на којем је повезан кабл за напајање. У том случају уклоните поклопац машине за прање веша, пронађите блок и прегледајте контакте, по потреби очистите.
• Временски релеј неисправан. Није лако дијагностиковати његов квар. Само треба неколико пута да пребаците програме.Ако је у неком тренутку започело прање, тада је временски релеј заиста неисправан.

Ако су све ове тачке означене, нема грешака и машина за веш се не укључује, проблеми могу бити на контролној плочи. Ово се може утврдити само постављањем радне плоче.

Вода се не сакупља

Ако се вода не увлачи у машину, прво проверите довод воде. Такође је вредно проверити његов притисак (отворите славину и процените притисак). Ако је довољно, идемо даље:

• Проверите црево за довод воде. Може се стиснути.
• Филтер за довод воде је зачепљен. Тада се понашамо овако:
  • искључили смо довод воде у машину;
  • уклоните доводно црево са одвојне цеви;
  • уклоните филтер из аутомобила клештима, исперите га под млазом воде;
  • ставите на место, ставите црево.
    

    Како очистити филтер на машини за прање веша

• Зачепљен или сломљен усисни вентил. У овом случају ћете такође морати да искључите воду и уклоните црево. Али ипак ћете морати уклонити поклопац и доћи до вентила. Стоји одмах иза улаза. Уклонимо га, оперемо, проверимо:
  • прикључујемо се на доводно црево, у нормалном стању је затворено, тако да се вода може отворити;
  • усмеравамо вентил у неки контејнер и наизменично напајамо 220 В намотајима релеја;
  • у присуству снаге, релеј треба да ради - требало би да се појави вода;
  • ако нема воде, намотај је неисправан, вентил мора бити замењен.
    

    Ово је усисни вентил

Исти разлози доводе до новог квара - вода се полако увлачи у машину. Ако је притисак нормалан, тада су или црева стегнута / поравнана / зачепљена или је филтер зачепљен.

Вода се не загрева

Ако се вода у машини не загреје, прво што вам падне на памет је да је грејни елемент изгорео. У овом случају, самостална поправка машине за прање веша састоји се у замени грејног елемента. Али то није једини разлог. Има их троје:

1. Неисправан сензор нивоа воде. Грејни елемент укључује се само када у резервоару има довољно воде. Ако сензор погрешно препозна ниво воде, наредба за укључивање грејног елемента није дата. Такав квар се лечи заменом сензора. То се дешава овако:
   • Уклоните горњи поклопац машине.
   • Налазимо сензор нивоа воде (прекидач притиска). Ово је мала пластична кутија на једном од бочних зидова кућишта. Уз њега се уклапају проводници и танка цев.
   • Одвијамо два вијка који причвршћују релеј, извадимо цев (откопчамо стезаљку). Ако је цев на крају крута, одсеците крути део (не више од 12-15 мм).
   • Пронађите цев истог пресека чим се одвоји (око 10 мм) и дуга је 20 центиметара или више. Ставите један крај цеви на фитинг, дувајте на други. Држите прекидач притиска близу уха. Ако сте пухали и зачули клик, релеј ради. Ако уз сав напор не кликне, релеј је неисправан. Проводљивост намотаја може се мерити док је цев дувана. У радном стању, проводљивост се мења.
   • Поставите одговарајући прекидач притиска на место.
     

     Ово је сензор нивоа воде (прекидач притиска). Боја тела може бити било која

2. Грејни елемент је у употреби, али контакти су оксидисани. У овом случају, након постизања контаката, они се очисте до чистог метала.
3. Термички релеј неисправан. Ови сензори се налазе испод врата за утовар. Могу бити различитих облика, као и различитих врста: биметални или термостат напуњен гасом (изгледа као таблета пречника 2-3 цм) и термистор (у новим моделима). Извадивши сензор температуре из тела резервоара веш машине, проверавамо га:
   • Његов отпор меримо у хладном стању.
   • Наносимо га у лонац са врућом водом, сачекамо неколико минута, поново измеримо отпор.
   • Разлика би требала бити огромна. Ако је тако, релеј ради нормално. Ако се отпор променио небитно, потребно је да део замените сличним, али употребљивим.

Термички релеј је одговоран за правовремено укључивање / искључивање грејача

Ако се вода у машини за прање веша загрева, али веома дуго, највероватније се на грејном елементу створила скала. Морамо да узмемо грејни елемент и уклонимо камен са њега.

Бубањ се не врти

Поново постоји неколико разлога. Прва, најстрашнија - мотор је изгорео.Да бисте то урадили, проверите присуство напона на његовим стезаљкама. Ако нема напона, мотор је неисправан. Остали проблеми нису толико глобални:

• Погонски ремен се одлепио или је олабављен (ако је машина за веш ротациони погон). Неки модели имају могућност подешавања напетости каиша. Да бисте то урадили, отпустите вијак који причвршћује мотор, повуците га мало уназад и поправите. Није потребно превише померати - превелика напетост ће довести до брзог хабања лежајева.
• У случају замене, ставите ремен на ременицу на следећи начин: руком повуците ремен од себе, окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату. Да бисте уклонили, учините супротно.
  

  Како ставити ремен на ременицу

Друга могућа опција је да је између резервоара и бубња нешто запело, што блокира ротацију. У овом случају, потребно је раставити бубањ и уклонити ометајуће предмете.

Вода се не одводи

Овде има пуно опција. Превише је фактора, па овај пут поправак машине за прање веша властитим рукама може потрајати - док не средите све разлоге ... Почнимо са најједноставнијим:

• Одводно црево је стегнуто.
• Ако се машина потпуно зауставила, али индикатори су нормални, проверите да ли сте случајно притиснули „Стоп“ и да ли је машина у стању приправности.
• Неисправан сензор нивоа воде. О томе смо већ писали (предмет не загрева воду), провера је слична.
• Филтер на излазу је зачепљен. Увек се налази на предњој страни кућишта у доњем десном углу, али, у зависности од компаније, може се сакрити иза малих врата (Индесит, Босх, Санусси) или иза уклоњиве пластичне плоче (Сумсунг). Филтер има малу ручицу помоћу које се мора одвити. Само прво замените посуду - сва вода у бубњу излиће се на под. Опрали смо филтер и поставили га на место.
  

  Како очистити излазни филтер за машину за прање веша

• Ротор пумпе је блокиран. Понекад ситни предмети уђу у каду током прања. Могу се ухватити између лопатица радног кола и блокирати. Радно коло се налази иза филтера, па га прво уклањамо. Затим, забијући прст, пипамо радно коло и проверавамо да ли га нешто омета. Уклањамо блокаду. Може се догодити да је радно коло искошено. Тада ћете морати да промените пумпу, јер у овом облику неће радити.

Вода цури из машине за прање веша

У овом случају постоје две различите ситуације: мало цурења и јак проток. Разлози су слични, можете све проверити. Прво што треба урадити је испуштање преостале воде (одвртањем филтера на излазу, погледајте претходни одломак). Ако није јасно одакле тече, али не и са врата, започињемо проверу са најједноставнијим:

• Проверавамо да ли је канализационо црево искочило, да ли су цеви запушене.
• Проверавамо место прикључног црева за аутомобил. Причвршћен је за пумпу, тако да морате доћи до ње. За машине за веш Самсунг, ЛГ, Цанди, Беко, Аристон, Ардо, Индесит, Вхирпоол приступ пумпи добијамо једноставним окретањем јединице - пумпа је на дну. Од њега се пружа одводно црево. Може процурити на споју, затим отпустимо стезаљку, мало померимо црево, поново га затегнемо. Елецтролук и Занусси ће морати раставити кућиште. Потребно је уклонити поклопац, а затим одврнути задњи зид (мораћете да уклоните улазни вентил одвртањем вијака који га фиксирају). Биће пумпа и одводно црево.
  

  Овако изгледа причвршћивање одводног црева за пумпу

  Затим ћете морати да искључите пумпу са зида да бисте могли да дођете до одводног црева (сетите се како је пумпа причвршћена, или боље, направите фотографију). Даљи рад је сличан.

• Замена одводне цеви. Дешава се да је црево напукло, похабано. Тада је треба заменити. Већ знате како да приступите тачки повезивања одводног црева, а замена је једноставна ствар. Уклонили су стезаљку, извукли црево из одвојне цеви, погледали где и како је црево причвршћено на зидове машине (направите фотографију) и одвојили га. Узели су нови, учврстили га на зидовима, навукли преко одвојне цеви и затегнули стезаљку.

Ако цури испод затворених врата, разлог је хабање еластичне облоге.

Машина снажно вибрира

Обично се овај квар догоди током фазе предења.Аутомобил почиње да куца и скаче. У овом случају ретко је потребно поправити машину за прање веша властитим рукама. Најчешћи разлог је тај што је машина преоптерећена или што се веш сложи у једну хрпу, а не распоређује по бубњу како би требало да буде. Једноставно је: зауставите прање, извадите неке ствари (ако су преоптерећене) или их распоредите. Укључите, наставите са прањем.

Ако ниједан од ових разлога није потврђен, а куцање је постало константно, опруге вешања су се можда поквариле, амортизери су у квару или је баласт ослабио. Начин лечења је јасан: замена опруга вешања или амортизера, затезање вијака на пригушници.

Повезани видео снимци

Постоји много могућих кварова машина за прање веша, као и модела машина. Предуго траје описивање свега, али у видео формату је све много лакше.